【車両紹介】1700系 1754F（1754編成車）

2022年4月25日車両紹介

能勢電鉄1754F（1754編成車・1754×4R）は、
能勢電鉄が冷房車の増備と旧小型車の置き換えを目的に導入した、1700系の第５編成である。

【目次】

年表　
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関連リンク　
車両紹介リンク

年表

（各リンクは能勢電鉄公式または鉄道ニュースサイトにジャンプします）

1960/11/26　阪急2000・2051が竣工。
1961年　阪急2154が竣工。（後述の事情で後に2000系に編入）
1962年　阪急2014が竣工。
1984/05/05　阪急2000・2051が山陽電車との衝突事故（六甲事故）に遭う。
- （当時の組成：2050-2000–2051-2001+2060-2010-2091-2011）
- （六甲事故により、初代2050は1984/12/14付で廃車）
1985/07/01　2154が冷房改造と同時に2000系に編入、2代目2050に改番される。
1990/12/06　阪急2050-2000-2051-2014が編成で廃車、能勢電鉄譲渡。
1991/04/27　能勢電鉄1754Fとして再デビュー、610系619×5を置き換え。
1994年頃　クリーム色をベースに扉付近をオレンジ色とした試験塗装化。
- 何案か存在した試験塗装からこれが採用され、後のフルーツ牛乳塗装のベースとなる。
1996年初頭　6連化対応工事。
- ※6連期間中、初期のみ「1754-1734」「1784-1704」の2両ずつに分割して6連運用
1997/03、2000/05　全般重要部検査出場。
2002/11頃　ワンマン改造。（※1700系のワンマン改造は最終の８番目）
2003/06　マルーン塗装化。（※6/21運用離脱→27復帰）
2008/06、2012/07　全般重要部検査出場。
2013/11　のせでんアートラインのワークショップで作られたヘッドマークを掲出、シールで肩車番が貼られる。
2014/04頃　C#1754側の前照灯を試験的にLEDに変更。（※2022年現在も旧デザインのまま）
2014/07頃　C#1704側の前照灯をLEDに変更。（※以後、他編成にも波及）
2015/12/17～19　のせでんクリスマスワイン電車として運転。（告知PDF）（開催レポート）
2016/07　全般重要部検査出場。
2017/02　前面にスカートを設置。
- （※5100系には当初から設置されていたが、1700系では初）
2020/06　最後の全般重要部検査出場。優先座席のモケットが阪急仕様の赤色に更新。
2020/07　防護無線を更新。
2021/02/26～03/31　装飾列車「卒業列車祝電（2021年版）」として運転。（リリースPDF）（当サイト内記事）
2021/04　3170Fの引退により、ATS未更新＆アナログ速度計は1754Fが最後の１本となる。
2022/10/20　ATS未更新＆次期ダイヤ改正の余剰車となることから引退が告知される。
2022/12/12　この日の朝ラッシュ運用をもって運行終了。
2022/12/16　社員さん達に見送られながら平井車庫へ疎開回送。
2023/01/25　平井車庫から平野へと回送、車庫へは入らず直接工場に取り込まれる。
2023/01/26　廃車に向けた部品取りが開始。
2023/01/31～02/04　廃車陸送～解体。（当サイト内記事）
　
2024/07/07　復刻2050として吉川八幡神社にてカットボディ公開。（当サイト内記事）

ギャラリー

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参考文献・関連リンク

能勢電鉄100年史（能勢電鉄株式会社 編）
阪急電鉄同好会報各号
能勢電鉄1754編成車＆1756編成車引退記念｜ファンページ｜鉄道情報｜のせでん【能勢電鉄】
能勢電鉄1700系電車（Wikipedia）

【車両紹介リンク】

＜現有系列＞

【7200系】（編成表）
- 7200F – 7201F – 7202F – 7210F/7211F
【5100系】（編成表）
- 5136F – 5138F – 5146F – 5148F – 5108F – 5142F/5124F
【1700系】（編成表）
- 1750F – 1751F – 1752F – 1753F – 1754F – 1755F – 1756F – 1757F – 1758F
【6000系】6002F