【車両紹介】5100系 5136F(5136編成車)

車両紹介

 

能勢電鉄5136F(5136編成車・5136×4R)は、
能勢電鉄が老朽化した1500系の置き換えを目的に導入した、5100系の第1編成である。

  

【目次】

 



年表

(各リンクは能勢電鉄公式または鉄道ニュースサイトにジャンプします)

  • 1973/03/24 阪急5136F+5138Fが竣工。
    (当時の組成:5136-5686-5673-5137+5138-5688-5675-5139)
  • 1986年 5138Fを増結予備とするための編成替えが行われる。
    (当時の組成:5136-5686-5673-5137+5675-5688+5138-5139)
  • 1989年 更新工事+表示幕設置改造。
     箕面線予備とするため、5137にも表示幕が設置される。
  • 2001年 2度目の更新工事でLED表示装置や車椅子スペース等が設置される。
    (当時の組成:5136-5686-5673-5137+5138-5688-5675-5139
    下線付きが車椅子スペース設置車両。10連運用が無くなったため組成が元に戻る。
    ※扉開閉予告チャイム、LED車内案内装置の設置は5100系で初。扉開閉予告灯は未設置。
  • 2014/07/12 阪急5136F+5138Fが編成で廃車、能勢電鉄譲渡。
     同日深夜に阪神車両メンテナンスに回送
  • 2015/01/12 阪神車両メンテナンスを出場し、阪急西宮車庫へ回送
  • 2015/01/18 阪急西宮車庫から平井車庫へ回送。
  • 2015/01/26 平井車庫から能勢電鉄の平野車庫へ回送
    • その後、5138Fと交代しながら能勢線内で試運転を実施。
  • 2015/03/15 5100系車両導入記念イベントと出発式が開催される。(告知PDF
  • 2015/03/16 オールドルーキー1として能勢電鉄デビュー。
  • 2015/11 全般重要部検査出場。
    • 5100系は平野⇔正雀の入出場は昼間の回送が可能だが、
      初回のこの時だけは1500系や1700系と同様の深夜回送だった。
  • 2016/03/29 公式Facebookの5136いいね!記念で特製ヘッドマークを使った記念撮影が行われる。
  • 2016/05/29 1500系のさよなら貸切運転にて、日生中央の留置線で当編成と並べた撮影会が行われる。
  • 2017/04/11 笹部~光風台間で発生した土砂崩れの手前で緊急停止に成功。
    • その後終日にわたって光風台駅に閉じ込めになったが、車両に被害は無かった。
  • 2018/08/16 標識灯が電球からLEDに交換される。
  • 2019/10 全般重要部検査出場。
  • 2020/08~09 妙見の森ケーブルの60周年記念ヘッドマーク掲出。(当サイト内記事
  • 2021/04 平野工場で冷房装置を更新。
  • 2023/06~07 開業110周年記念ヘッドマーク掲出。
  • 2023/08/01 上記HM掲出終了と同時に、5100系デビュー記念で貼られた吊り革ステッカーが撤去される。
  • 2023/11 全般重要部検査出場。
  • 2023年12月現在も現役で運用中。
    • 5136F側の4両は、阪急時代を通して現在まで一度も組成変更されていない。

 

<阪急⇒能勢への転用時に行われた主な改造>

  • 前面・側面の行先表示が幕方式からフルカラーLEDに変更
  • 先頭車両にスカート設置、また前照灯をLED化
  • 5137に車椅子スペースを新設、5673に既存の車椅子スペースは撤去
  • 運転台にTrainNaviおよびワンマン運転用の機器を搭載
  • 側引戸に扉開閉予告灯および戸閉センサーを設置
  • 阪神車両メンテナンスの改造年度のプレートを設置
  • 日よけを鎧戸からカーテンに変更、柄は能勢電鉄沿線の風景をデザイン
  • 5136Fのみ、全車両の吊り革に5100系デビュー記念のステッカーが貼付される(2023/08撤去)

 



ギャラリー

(※画像クリックで拡大表示や保存ができます。スマートフォンの場合は横向け推奨です。)

 

<5100系デビューイベントの車内の様子>

 



関連動画・SNS投稿


 



参考文献・関連リンク



【車両紹介リンク】

<現有系列>

<廃止系列>

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Tetsudo.comより)


 

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