【車両紹介】1700系 1751F(1751編成車)

車両紹介

 

能勢電鉄1751F(1751編成車・1751×4R)は、
能勢電鉄が冷房車の増備と旧小型車の置き換えを目的に導入した、1700系の第2編成である。

  

目次

 



年表

  • 1961年 阪急2058・2008が竣工。
  • 1962年 阪急2063が竣工。
  • 1963年 阪急2114が竣工。(のちに2000系化され2044に改番)
  • 1990/01/10 阪急2063が廃車、能勢電鉄譲渡。
  • 1990/01/25 阪急2058・2008・2044が廃車、能勢電鉄譲渡。
  • 1990/07/06 能勢電鉄1751Fとして再デビュー、610系620×5を置き換え。
  • 1993/06頃 クリームと濃橙色の試験塗装化。(※試験塗装化第2号)
  • 1995/03/26 架線電圧を600V→1500Vに昇圧。
  • 1996年初頭 6連化対応工事。(ただし6連運用実績は無し?)
  • 1998/02頃 ワンマン改造。(※1700系のワンマン改造は4番目)
  • 2003/05 マルーン塗装化。(※5/6?運用離脱→13復帰。1700系のマルーン化は初、全編成中では4番目)
  • 2014/07 最後の全般重要部検査出場。
  • 2015/11/29 車両故障発生、翌日平井車庫に回送され修理。
  • 2016/02頃 前照灯をLED化。(※1700系では2番目)
  • 2017/03/05 重大な車両故障発生、満身創痍で平野に回送され以後は休車となる。
  • 2017/03/17 平野工場に取り込まれる。
  • 2017/03/18 同日のダイヤ改正と同時に部品取り開始。
  • 2017/03/19~20 深夜に廃車陸送~解体。(03/22付除籍)

※元から廃車対象だったのか、故障によって検切れが最も近かった1757Fに代わって廃車されたのかは明らかになっていない。

 



ギャラリー

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参考文献・関連リンク

 



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