【能勢電鉄】1500系 車両編成表

車両紹介

　

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【能勢電鉄1500系】

編成名 運用開始 ～ 廃車 特徴・備考
1550F 1983/08/01 ～ 2016/06 （ ⇒ 個別車両記事 1550F・1560F）
1550

–

1500

 

（元：2150-2101） 		能勢電鉄初の大型車・冷房車として導入され、320形・500形を置き換えた。
1997年に4連から2連2本に組み替えが行われた。
創業100周年・開業100周年記念による2度の復刻塗装が行われる。
2016年に5142Fに置き換えられ引退。
1560F 1983/08/01 ～ 2016/06 （ ⇒ 個別車両記事 1550F・1560F）
1560

–

1510

 

（元：2151-2100） 		能勢電鉄初の大型車・冷房車として導入され、320形・500形を置き換えた。
1997年に4連から2連2本に組み替えが行われた。
創業100周年・開業100周年記念による2度の復刻塗装が行われる。
2016年に5124Fに置き換えられ引退。
1551F 1983/08/01 ～ 2016/06 （ ⇒ 個別車両記事 1551F）
1551

–

1531

–

1581

–

1501

 

（元：2152-2102-2055-2103） 		能勢電鉄初の大型車・冷房車として導入され、320形・500形を置き換えた。
試験塗装第１号を経てフルーツ牛乳塗装になった後、1997年にワンマン化。
2003年4月にマルーン塗装化第1号となった際に「マルーン復刻塗装？」とファンを喜ばせたのは一瞬で、他の全ての編成も次々とマルーンとなっていった。
2016年5月にさよなら運転後、5108Fに置き換えられ引退。
1552F
 1984/07 ～ 2016/02 （ ⇒ 個別車両記事 1552F）
1552

–

1532

–

1582

–

1502

 

（元：2158-2109-2160-2108） 		大型車・冷房車の第二陣として導入され、320形・500形を置き換えた。
2016年に5148Fで置換となり引退後、c#1552の前頭部が保存されている。
1553F
 1984/07 ～ 2016/02 （ ⇒ 個別車両記事 1553F）
1553

–

1533

–

1583

–

1503

 

（元：2156-2106-2157-2107） 		大型車・冷房車の第二陣として導入され、320形・500形を置き換えた。
2005年までは側引戸が旧式のものを使用していた。
2016年に5146Fで置換となり引退。
1554F 1985/07/14 ～ 2015/04 （ ⇒ 個別車両記事 1554F）
1554

–

1534

–

1584

–

1504

 

（元：2159-2111-2059-2110） 		大型車・冷房車の第三陣として導入され、320形・380形・500形を置き換えた。
2015年に5138Fによる置き換えで引退後、先頭車は広島県で試験車両となっている。
1555F
 1985/07 ～ 2015/04 （ ⇒ 個別車両記事 1555F）
1555

–

1535

–

1585

–

1505

 

（元：2161-2104-2030-2105） 		大型車・冷房車の第三陣として導入され、320形・380形・500形を置き換えた。
1997年にはワンマン改造の先陣を切った。
2015年に5136Fによる置き換えで引退。

　

（記載の各データは2020年12月現在のものです）


【置き換え相関図】

先代⇒当代⇒次代
320形 321/322
500形 506/507/520～523/528/529		⇒1550F・1560F・1551F
（旧1550×4R・1551×4R）		⇒5100系
5108F・5142F・5124F
320形 324～327/329/330
500形 524～527		⇒1552F・1553F
（1552×4R・1553×4R）		⇒5100系
5146F・5148F
380形 383
500形 511～517/530		⇒1554F・1555F
（1554×4R・1555×4R）		⇒5100系
5136F・5138F

　


【車両紹介リンク】

＜現有系列＞

＜廃止系列＞

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（Tetsudo.comより）

　

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Posted by Barnirun