【車両紹介】1500系 1554F（1554編成車）

車両紹介


　

能勢電鉄1554F（1554編成車・1554×4R）は、
能勢電鉄が冷房車の増備と旧小型車の置き換えを目的に導入した1500系の第５編成である。

　　


【目次】


【年表】

  • 1961/12　阪急2059（初代）が竣工。
  • 1962/12　阪急2159・2111・2110が竣工。
  • 1985/03/19　阪急2059（初代）が廃車、能勢電鉄譲渡。
  • 1985/04/02　阪急2159・2111・2110が廃車、能勢電鉄譲渡。
  • 1985/07/13　能勢電鉄対応工事（冷房改造・降圧化等）が竣工。
  • 1985/07/14　能勢電鉄1554Fとして再デビュー、320形・380形・500形を置き換え。
  • 1990/09/13　ポンジュース塗装化。
  • 1993/10頃　クリーム色に赤と青のラインが入った試験塗装化。
  • 1995/03/26　架線電圧を600V→1500Vに昇圧。
  • 1996年頃　フルーツ牛乳塗装化。
  • 1997年　ワンマン改造。（※ワンマン改造第５号）
  • 1999/07　全般重要部検査。
  • 2003/04　能勢電鉄最後の「平野工場における」全般重要部検査出場。
    （※以後、能勢電鉄の車両は阪急の正雀工場で全般重要部検査を実施）
  • 2003/07　マルーン塗装化。
    （※7/4運用離脱→15までに復帰。検査明け間もなかったためマルーン化は最終グループ）
  • 2006/10/07　のせでんレールウェイフェスティバルで、「名車復活2100系」としてC#1554・1504が阪急時代の旧車番「2159」「2110」を掲出する。
  • 2011/02　最後の全般重要部検査。
  • 2015/01/23？　5100系5138Fの置き換えで運用終了、平井車庫へ疎開回送。
  • 2015/04/08　平野車庫へ返却。1555Fの廃車陸送後、後を追って・・・

　

　
ここでこの編成の車歴は、
他の電車と同じように終焉を遂げた・・・はずだった！！
　

　

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【ギャラリー】

フルーツ牛乳時代（1998年）
フルーツ牛乳時代（2002年）
2005年のレールウェイフェスティバルにて（２枚看板）
携帯電話電源OFF車両がまだあった頃（2006年）
100周年記念ヘッドマーク付き日生急行（2013年）
デコるヘッドマーク
ワークショップ（2013年）
広島県への陸送準備（2015年）
広島県への陸送準備（2015年）
MIHARA-Liner（2017年 施設公開日）
MIHARA-Liner（2017年 施設公開日）
MIHARA-Liner 運転台
MIHARA-Liner 検査票
MIHARA-Liner 乗務員室（自動放送装置は撤去済み）
MIHARA-Liner 試験のため設置された最新鋭クーラー
MIHARA-Liner 試験中の空気式ドアエンジン
車窓からの風景は沼田川の河口
MIHARA-Linerの運転体験をする筆者近影
MIHARA-Linerを筆影山から望む、
左に留置されている単車は6ドア205系

　

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【関連動画・SNS投稿】




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【参考文献・関連リンク】

【車両紹介】番外編 MIHARA-Liner

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【車両紹介リンク】

＜現有系列＞

＜廃止系列＞

※車両紹介のページには広告を設置していません。


（NOSE KNITs – のせでん沿線の魅力紹介WordPress）

　
鉄道コム


【直近の鉄道イベント情報】

（Tetsudo.comより）

　

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Posted by Barnirun