【車両紹介】5100系 5138F（5138編成車）

2022年10月27日車両紹介

能勢電鉄5138F（5138編成車・5138×4R）は、
能勢電鉄が老朽化した1500系の置き換えを目的に導入した、5100系の第２編成である。

【目次】

年表　
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年表

（各リンクは能勢電鉄公式または鉄道ニュースサイトにジャンプします）

1973/03/24　阪急5136F＋5138Fが竣工。
（当時の組成：5136-5686-5673-5137+5138-5688-5675-5139）
1986年　5138Fを増結予備とするための編成替えが行われる。
（当時の組成：5136-5686-5673-5137+5675-5688+5138-5139）
1989年　更新工事＋表示幕設置改造。
　箕面線予備とするため、5137にも表示幕が設置される。
2001年　2度目の更新工事でLED車内案内や車椅子スペース等が設置される。
（当時の組成：5136-5686-5673-5137+5138-5688-5675-5139）
※下線付きが車椅子スペース設置車両。10連運用が無くなったため組成が元に戻る。
※扉開閉予告チャイム、LED車内案内装置の設置は5100系で初。扉開閉予告灯は未設置。
2014/07/12　阪急5136F＋5138Fが編成で廃車、能勢電鉄譲渡。
　同日深夜に阪神車両メンテナンスに回送。
2015/01/12　阪神車両メンテナンスを出場し、阪急西宮車庫へ回送。
2015/01/18　阪急西宮車庫から平井車庫へ回送。
（↑↑ここまでは5136Fの略歴と同じ）

（↓↓ここからが当編成独自の略歴）
2015/02/24　平井車庫から能勢電鉄の平野車庫へ回送。
- 以後、5136Fに代わって試運転を何日か実施したあと5136Fのデビュー前に平井に再び疎開。
- 1555Fの離脱（03/13平井疎開）後、5136Fデビュー当夜の03/16に再び平野に回送。
2015/03/20　オールドルーキー２として能勢電鉄デビュー。
- デビュー当時のヘッドマークには「5100 SERIESE」という誤植があったが後に修正された。
2016/01　全般重要部検査出場。
- 当編成のこの入出場から、5100系以降は日中に「平井⇔正雀」回送を実施するようになった。
  （入場時は前夜に平野→平井に送り込み、出場時は出場当夜に平井→平野へ回送）
2019/03/18　標識灯が電球からLEDに交換される。
2020/04　全般重要部検査出場。
2021/06　平野工場で冷房装置を更新。
2024/04　全般重要部検査出場。
2024年5月現在も現役で運用中。

上記にあるように、
5138Fは能勢電鉄に譲渡された4連5本の中では
唯一、阪急時代に組成変更を経験している。

＜阪急⇒能勢への転用時に行われた主な改造＞

前面・側面の行先表示が幕方式からフルカラーLEDに変更
5138の前面に行先表示（LED式）を新設
先頭車両にスカート設置、また前照灯をLED化
運転台にTrainNaviおよびワンマン運転用の機器を搭載
側引戸に扉開閉予告灯および戸閉センサーを設置
阪神車両メンテナンスの改造年度のプレートを設置
日よけを鎧戸からカーテンに変更、柄は能勢電鉄沿線の風景をデザイン

ギャラリー

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参考文献・関連リンク

能勢電鉄100年史（能勢電鉄株式会社 編）
阪急電鉄同好会報各号
能勢電鉄5100系電車（Wikipedia）
阪急電車が阪神線走った　夏の珍事、その理由とは：朝日新聞デジタル
※2014/09/08のニュースのアーカイブ

【車両紹介リンク】

＜現有系列＞

【7200系】（編成表）
- 7200F – 7201F – 7202F
【5100系】（編成表）
- 5136F – 5138F – 5146F – 5148F – 5108F – 5142F/5124F
【1700系】（編成表）
- 1750F – 1751F – 1752F – 1753F – 1754F – 1755F – 1756F – 1757F – 1758F
【6000系】6002F