【能勢電鉄】古豪1700系 1756Fと1754Fが引退へ

能勢電ニュース

2022年10月20日、能勢電鉄ホームページにて
12月に控えたダイヤ改正で余剰となる
1754F(1754編成車)・1756F(1756編成車)
引退が発表されました。

能勢電鉄1754編成車と1756編成車の 引退記念撮影会を開催します!|ニュースリリース│鉄道情報|のせでん【能勢電鉄】

目次


概要

今回引退が発表されたうち、
1754Fは唯一のATS未更新車となっており、
1756Fは定期検査の期限が2022年11月に迫っていました。

そもそも1700系自体が車齢60年前後
(ケーブルカーや路面電車を除けば)近畿圏どころか全国的にも
稀にみる超長寿電車となっており、接客サービスや安全面からも
引退は止む無しといった所ではあります。

筆者にとっても、物心ついた頃から当たり前のように走っていた車両でした。
この2編成が引退すると、残りの1700系は1755F・1757Fの2編成となります。
また1754Fの引退により、動く元阪急2100系はMIHARA-Linerを除けば完全消滅となります。

また、前回の1700系の廃車は1753Fの2019年となるため、
還暦(60歳)を過ぎた元阪急2000系車両の廃車は今回が初となります。

 



年表

1754F1756Fの代表的なできごとを時系列で記載します。
個別編成の詳細な年表は、車両紹介の各記事をご参照ください。

  • 1960/11/26 阪急2000(後の1734)・2051(同1784)が竣工。
  • 1962/01 阪急2154が竣工。(後の2代目2050→1754
  • 1962/11 阪急2068・2018・2019(後の1756・1736・1706)が竣工。
  • 1962/12 阪急2014が竣工。(後の1704
  • 1963/11 阪急2037が竣工。(後の2187→1786
  • 1984/05/05 阪急2000・2051を含む編成が山陽電車との衝突事故(六甲事故)に遭う。
     このとき救援車を牽引して事故現場へ駆け付けたのは2019を含む編成だった。
  • 1990/12/06 阪急2050-2000-2051-2014が編成で廃車、能勢電鉄譲渡。
  • 1991/04/27 能勢電鉄1754Fがデビュー、610系619×5を置き換え。
  • 1991/09/28 阪急2187が廃車、能勢電鉄譲渡。
  • 1991/10/30 阪急2068-2018-2019の編成が廃車、能勢電鉄譲渡。
  • 1992/03/10 能勢電鉄1756Fがデビュー、610系610×5を置き換え。
     (※本編成によって610系が全廃となり、能勢電鉄は大型車化&冷房化100%を達成)
  • 1994~95年頃 フルーツ牛乳塗装化。
  • 1999/12頃 1756Fがワンマン改造。
  • 2002/11頃 1754Fがワンマン改造。
  • 2003/06 1756F1754Fの順に相次いでマルーン塗装化。
  • 2014/04頃 C#1754側の前照灯を試験的にLEDに変更。
  • 2014/07頃 C#1704側の前照灯をLEDに変更。
  • 2016/03 1756Fが前照灯をLEDに変更。
  • 2017/02 1754Fの前面にスカートを設置。
  • 2017/09 1756Fの前面にスカートを設置。
  • 2020/07 1756F1754Fともに防護無線を更新。
  • 2022/10/20 次期ダイヤ改正の余剰車となることから2編成同時引退が告知される。

 



引退発表後(2023/11/02更新)

  • 2022/10/20 次期ダイヤ改正の余剰車となることから2編成同時引退が告知される。
  • 2022/10/24 特設ページにて、下記の2つの撮影会が予約販売開始。
    • 予約が先着順のためプレミアムは約5分で、レギュラーも当日中には完売
  • 2022/11/01 引退記念ヘッドマークが掲出開始。
  • 2022/11/19 『さよなら1754・1756プレミアムな撮影会』開催。
  • 2022/11/22 特設ページにて引退記念グッズの情報が公開される。
    • オンラインショップでは11/26から、山下駅では後日発売。
  • 2022/11/26 『ありがとう1754・1756撮影会』開催。
  • 2022/12/12 特設ページの運行予定の通り、1754Fが運用終了。
  • 2022/12/14 特設ページの運行予定の通り、1756Fが運用終了。
  • 2022/12/15 1756Fが平野工場に取り込まれ、廃車に向けた部品取りが始まる。
  • 2022/12/16 1754Fが平井車庫へ疎開回送。見送りの姿は公式YouTubeテレビ大阪の特集でも紹介された。
  • 2022/12/17 ダイヤ改正
  • 2022/12/20頃 特設ページにフォトギャラリーが追加される。
  • 2022/12/20~24 1756Fが1両ずつ廃車陸送される。(当サイト内記事
  • 2023/01/05 テレビ大阪の特集で紹介された動画のロングバージョンが公開される。
  • 2023/01/25 1754Fが平野へ返却回送。(事実上の廃車回送)
    • 入庫はせずは、直接平野工場へと取り込まれる。
  • 2023/01/26 1754Fの廃車に向けた部品取りが始まる。
  • 2023/01/31~02/04 1754Fが1両ずつ廃車陸送される。(当サイト内記事
  • 2023/11/01 1754F・1756Fの座席モケットを使った御朱印帳カバーが発売される。
惜別ヘッドマークのデザイン
出典:https://noseden.hankyu.co.jp/railway/fun/1756and1754/img/1754hm.jpg

 



参考文献・関連リンク

 

(編集後記)
ドゥワァ!!!センナナヒャク!!!とか言ってられるのもあと少しです

 


(NOSE KNITs – のせでん沿線の魅力紹介WordPress)

 
鉄道コム


【直近の鉄道イベント情報】

Tetsudo.comより)

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