ぼくのかんがえたのせでん深夜減便ダイヤ（2020/12版）

のせでんコラム

　

＜最初におことわり＞

鉄道ファンには「撮り鉄」「乗り鉄」「音鉄」「収集鉄」など様々なジャンルがありますが、

今回は「時刻表鉄」に加えて、実在しない鉄道を扱う「妄想鉄」に該当します。

苦手な方は回れ右ください。

　

　

　

という報道が2020年12月18日に出回り、

昨今の社会情勢の変化に伴う

阪急電鉄の終電繰り上げの可能性が出てきました。

（ソースが共同通信なので信憑性は微妙ですが）

　

さてここで、能勢電鉄ではどうかというと……

　

こちらの平野駅と光風台駅に設置されている投書箱

『のせでんBOX』にて、2020年12月3日時点では

まだ減便を考えていないことを明言されています。

　

しかし親会社の指示ではこの限りではないはず……

というわけで、減便されたときにダイヤがどうなるか

シミュレーションしてみました。

　

　

まず現行の平日ダイヤ（21時半以降）がこちら。　

（OuDiaSecond V2で作成）
（黒線＝妙見線、青線＝日生線、茶線＝２連）
（△が入庫または留置で、その日の営業終了）

　

こうして改めてダイヤグラムにして見ると、

地方私鉄とは思えない便数の多さに驚かされます。

駅によっては、23時台でも６本の電車が来ます。

　

そしてこれは趣味者ではなく利用者としての視点で、

最終電車以上に23時台の電車がかなりガラアキです。

（逆に18時台の特急開始前が非常に混んでるので、そこで増便してほしい）

　

　

これを、阪急電鉄側のダイヤが仮に

  • 21時台～22時台：12分間隔（現在は10分間隔）
  • 23時台：15～16分間隔（現在は12分間隔）
  • 24時00分発の急行雲雀丘花屋敷ゆきは廃止し、最終連絡は梅田23時48分もしくは45分発

になるものと仮定して、

能勢電鉄側のダイヤグラムを組み直してみました。

（同じくOuDiaSecond V2で作成）

　

だいぶすっきりしました。

しかも列車の本数がそこまで減ってる印象がありません。

　

21時から12分間隔なのは

以前（～2018年7月）の土曜・休日ダイヤと同じなので、

その水準でこんなもんかな～～、と組んでみた次第です。

最終連絡も梅田24:00から23:48発に変更したので、

能勢電鉄の最終も休日と同じ24:13発を想定しています。

　

　

いかがだったでしょうか。

では最後に、大阪人お決まりのあれで締めます。

　

知らんけど。


（NOSE KNITs – のせでん沿線の魅力紹介WordPress）

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Posted by Barnirun