【コラム】能勢電鉄の4両編成は山下駅4号線にどのぐらい入線していないのか？
目次
前置き
2022年12月のダイヤ改正以降、
川西能勢口方面と妙見口方面をつなぐ
山下駅3・4号線を通る4連（4両編成）の列車はほぼ無くなってしまいました。
（早朝の2～3本＋深夜の最終列車のみ）
2025年2月のダイヤ改正ではさらに減少。
妙見口始発の川西能勢口ゆきが消滅し、
深夜の最終列車のみが4連で運行される妙見口ゆきとなっています。
また2025年ダイヤでは、
妙見口から折り返してくる回送列車が山下駅の3号線を通るように変更。
（その時間には2連が4号線に留置済みのため）
4連の定期列車が山下駅『4号線』を通る機会が無くなってしまいました。
ということは、1年以上にわたって
山下駅4号線に足を踏み入れていない4両編成が複数いる……？
今回はそんな記録を車両ごとにまとめてみました。
運用ログ・出来事ログから調査
当サイト内の運用ログ・出来事ログ、
および個人的に記録していたメモより、
2025年2月のダイヤ改正後に
「山下駅4号線に入線した4両編成」の記録をたどります。
イベント電車での入線
妙見口駅で貸切留置車両などの
イベントが開催された場合、
その返却回送は山下駅4号線を通って平野へ入庫します。
またビール電車などのイベント列車では、
山下駅4号線を使ってミニライブが開催されることがあります。
（平野方面から山下2号線または3号線を経由して4号線に切り返す）
2025年2月ダイヤ改正以降に、
そういったイベント列車で山下駅4号線に4両編成が入った記録は……？
（※2026年6月時点）
- 2026/06/07：
- 7201F 第2回とよのサイダー電車（⇒特集記事）
- 2026/05/27～28：
- 7201F のせでん日本酒電車（⇒特集記事）
- 2026/03/14：
- 茜音・藍彩 1st Anniversary Event
（これは4連にカウントしていいのか）
- 茜音・藍彩 1st Anniversary Event
- 2025/07/30～31：
- 7201F のせでんビール電車（⇒特集記事）
- 2025/03/29：
- 茜音・藍彩 お披露目イベント
（これも4連にカウントしていいのか）
- 茜音・藍彩 お披露目イベント
- 2025/05/17：
- 7201F 第3回 スナック「夢幻鉄道」（⇒特集記事）
- 2025/03/22：
- 7201F みょうけん！こどもの学校（豊能町公式のアーカイブ）
・・・7201Fばっかりぢゃん！！！
次へいきましょう。
（もっと他の中間車コンセント付き編成もイベントに入れてほしい）
山妙代走での入線
もう利用者目線でも忘れかけていますが茜音と藍彩がデビューするまでは、
山下⇔妙見口の区間運転専任の
2連（5142F/5124F）が点検などの日には4連が代走していました。
2025年2月改正までは2連（4連代走含む）は
2編成とも「早朝に平野出庫～深夜に平野入庫」でした。
しかし改正後は片方が山下駅で留置するようになり、2連の「外泊」が開始。
それに伴って、山下駅での臨時取替が可能なダイヤになっています。
※山下を平日21:37発、土休日21:08発が対象。
※4連代走時は4連が外泊にならないように必ず臨時取替されていた。
この臨時取替を行う際に、
山下駅の3号線に出庫した電車が入り、
これから回送入庫する電車が4号線に入って並びます。
4連代走ではこのタイミングでのみ、山下駅4号線に入るチャンスがありました。
その記録がこちらです。
- 2025/03/23：5108F
- 2025/03/22：5136F
- 2025/03/21：5146F
- 2025/03/19：7201F（※故障？緊急一時代走）
- 2025/03/17：5148F
- 2025/03/16：7201F
- 2025/03/09：1757F
- 2025/03/08：5148F
- 2025/03/04：7201F
- 2025/03/01：5108F
- 2025/02/24：1757F
- 2025/02/23：1755F
茜音と藍彩のデビュー後は、
同様の臨時取替も2連同士で行われるようになり、4連代走は無くなりました。
（折り返し時間が短いため、4連代走では運転士が2名必要だった）
上記の一覧にない編成は、
2025年2月改正後は一度も山下駅4号線に入線していないと考えられます。
- 5138F：2025/02/21夜が最終か？
- 7200F：2025/02/21朝が最終か？
- 7202F：2025/02/18朝が最終か？（直後に検査入場）
※これより前に引退した編成は割愛
ちなみに山下駅5号線は
山下駅の「5号線」とは、
4号線から笹部方面に進んだところにある留置線をさします。
2017年3月ダイヤ改正までは、
妙見急行が運行されるなど運用数が多く、
5号線も平日は毎日使用されていました。
（土休日をはさむ場合はずっと留置したまま）
2017年3月ダイヤ改正で用途を失い、
（改正前の最終日に留置された1758Fは2日後に平野へ廃車回送）
その後は下記の例外を除いてずっと空席が続いています。
＜例外があったタイミング＞
・2017～18年の豪雨のあと、作業車や試運転列車が一時的に入線
・2018年春、7200Fデビューを控えた際に余剰編成を交代で疎開留置
・2020年6月、検査入場前の3170Fが疎開留置
2020年夏以降は列車が入ることは
完全になくなり、安全面などからイベント列車が入線する機会もなく現在に至ります。
編集後記
もっとイベントとかでも
山下駅4号線を有効活用してほしい♪
（NOSE KNITs – のせでん沿線の魅力紹介WordPress）
【直近の鉄道イベント情報】
（Tetsudo.comより）
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