【コラム】妙見の森ケーブルの運賃値上げに見る、全国のケーブルカー運賃事情

 

【目次】

 

鋼索鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請について
(能勢電鉄HP)※PDF

にて既報の通り、3月の運行再開時より妙見の森ケーブルの運賃が
片道360円から400円に値上がりします。
(現行運賃で乗車できるのは2月11日が最終日となります)

また、消費税の増税を除く値上げは2016年以来5年ぶりとなります。

 

前回の値上げで片道360円になった時点で、すでに
鉄道線の片道運賃(川西能勢口~妙見口)を上回っていた
ため、今回さらに40円の値上げというのは誤差の範囲のようにも感じられます。

 

1960年に再開開業した妙見の森ケーブル(当時は妙見ケーブル)では、
年間の利用者が1974年の19.8万人をピークに減少し続け、
リーマンショック後の2011年には7.5万人まで減少。

その後の経営改善で2019年度には10万人に持ち直しているものの赤字が継続しているため、
輸送環境の継続と地域貢献のために値上げを申請されたとのことです。
(資料によれば、2019~2020年は年間約7,000万円の赤字になっています)

 

ここで気になったのが、

『全国の他のケーブルカーと比べて、この運賃は高いの??安いの??』

というところ。

妙見の森ケーブルの場合、現行では片道5分の路線で往復料金は700円
(新運賃では往復料金が設定されるのか未発表)

例えば近所だと京阪の石清水八幡宮参道ケーブルは片道300円(往復600円)、
南海の高野山ケーブルは片道500円(往復1,000円)となっています。

また昨秋に訪問した十国峠ケーブルカーは片道3分の短い路線ですが、
往復730円のところWeb割引で往復660円になる施策をとられていました。

 

ということで、全国23か所に存在する鉄道事業法上のケーブルカー路線について、

  • 路線長
  • 高低差
  • 最急勾配
  • 往復運賃
  • 1kmに換算したときの運賃

を調査してみました!!

 


 

【全国のケーブルカーを大調査】

(※図が横長のため、スマートフォンの場合は横向け推奨です。)

(※が最高値または値段が最安、が最低値または値段が最高)

路線名
事業者名
所在地軌間mm全長
高低

最大
勾配
往復
運賃
1km
あたり
運賃
備考
青函トンネル竜飛斜坑線
(青函トンネル記念館)
青森9147781402501,000642.7施設の入館料が別途必要
冬季休業
筑波山ケーブルカー
(筑波観光鉄道)
茨城10671,6344953581,070327.4カーブが多い
高尾山ケーブルカー
(高尾登山電鉄)
東京10671,020271608950465.7最急勾配
御岳山ケーブルカー
(御岳登山鉄道)
東京10491,1074234661,130510.4
箱根登山ケーブルカー
(箱根登山鉄道)
神奈川9831,240214200860346.8最緩勾配
6駅は最多
大山ケーブルカー
(大山観光電鉄)
神奈川10677862784771,120712.5戦後の復活は最遅
十国峠ケーブルカー
(伊豆箱根鉄道)
静岡1435317101408660
1,041.0戦前の妙見ケーブルの兄弟路線
Web割引あり
黒部ケーブルカー
(立山黒部貫光)
富山10678283735871,320797.1全線地下トンネル
冬季休業
立山ケーブルカー
(立山黒部貫光)
富山10671,3664875601,460534.4標高は国内最高
貨車併結
冬季休業
坂本ケーブル
(比叡山鉄道)
滋賀10672,0254843331,660409.9単独路線では国内最長
叡山ケーブル
(京福電気鉄道)
京都10671,3205615301,100416.7高低差は国内最大
冬季休業
鞍馬寺ケーブル
(鞍馬寺)
京都800191894994001,047.1
保有車両が1台のみ
運賃は無料で鞍馬寺への寄付金扱い
天橋立ケーブル
(丹後海陸交通)
京都1067391130461680869.6車両は国内最短級
生駒ケーブル
(近畿日本鉄道)
奈良1067宝山寺線
948
——
山上線
1,124
4683331,000
241.3日本初のケーブルカー
車が渡れる踏切も存在
西信貴ケーブル
(近畿日本鉄道)
大阪10671,2633544801,120443.4
高野山ケーブル
(南海電気鉄道)
和歌山10678643285681,000578.72019年に新車を導入
石清水八幡宮参道ケーブル
(京阪電気鉄道)
京都106741182206600729.92019年10月に愛称を
男山ケーブルから変更
妙見の森ケーブル
(能勢電鉄)
兵庫1435666223424800600.6今年からの往復運賃は未計算
冬季休業
六甲ケーブル
(六甲山観光)
兵庫10671,7644932061,100311.8
摩耶ケーブル
(神戸すまいまちづくり公社)
兵庫1067965312547780404.1火曜定休
冬季に年次点検による運休期間あり
八栗ケーブル
(四国ケーブル)
香川10676841672881,000731.0
皿倉山ケーブルカー
(皿倉登山鉄道)
福岡10671,1914405281,230516.4
ラクテンチケーブル
(ラクテンチ)
大分10672531225581,3002,569.2
運賃は別府ラクテンチの入場料込
ケーブルのみの乗車はできない
路線名
事業者名
所在地軌間
全長
高低差
最大勾配
往復運賃
1kmあたり
備考

(※新型コロナウイルス対策で、冬季休業でない路線でも運休しているところがあります。訪問の際は事前にご確認ください。)

(※路線長は営業kmのものと高低差を無視した道のりのものが混在しています。)

(※十国峠ケーブルカーはWeb割引後の運賃となります。)

(※近鉄の生駒ケーブルでも2021年3月より通し区間値上げが発表されており、上図は値上げ後の全線往復の運賃となります。それでも1kmあたり最安!)

(※1kmあたり運賃の最高は、運賃扱いではない鞍馬寺と、遊園地入場料とセットになっているラクテンチを除外しています)

 

 

 


 

【結論は】

こうして全国23か所のケーブルカーの一覧を眺めてみると、
1km換算の運賃平均は約663円

対して、能勢電鉄の妙見の森ケーブルは
1km換算したら601円で、平均値を下回っています。

 

結論:のせでんさんはまだまだ頑張ってる!!!

(各社それぞれ事情とかも異なるので一概にいうのもアレなんですが)

 

春になったら、またコロナが落ち着いたら、

みなさまもぜひ妙見の森へ遊びに行きましょう

 


 

【参考文献・関連リンク】

 

 




(NOSE KNITs – のせでん沿線の魅力紹介WordPress)

鉄道コム
Author: Barnirun
ある時はとあるシステム屋、ある時はとある三流音屋、ある時はとある宴会カメラマン、そしてある時はとあるのせでん沼。

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