【阪急バス】1日乗車券が出る！ので丸一日乗りつくすプランを考えてみた

のせでんコラム,川西市,池田市,猪名川町,能勢町,豊能町


　


目次


前置き・概要

阪急バスの1日乗車券といえば、
近年ではエリア限定のものや小学生限定のものしか
発行されておらず、また近年の値上げも重なって
『そんな（お得な）ものはない』
という勝手なイメージになっていました。（※筆者個人の感想です）

＜参考リンク＞

  • 1日乗車券（エリア限定）
    • 豊中市内線版・千里ニュータウン線版・池田市内線版
      芦屋市内線版・西宮市内線版・宝塚市内線版
      の6種類のみ存在し、各大人690円、小児360円
  • 夏バス わくわくキャンペーン 2024（小学生限定・数量限定）
    • 小学生は1,000円で夏休み期間中乗り放題、ただし400枚限定販売

　
そんな中で発表された
「トムとジェリー×阪急電車」コラボレーション企画。

なんと今年はコラボスタンプラリーにあわせて
『阪急電車・阪急バス全線1日乗車券』
が発売されるというではないですか・・・！！！！

＜DATA＞

  • 発売・有効期間：2024年9月4日（水）～11月25日（月）
  • 発売金額（税込）：
    • 【阪急版】大人1,400円、小児700円
    • 【能勢版】大人1,700円、小児850円
  • 発売場所：
    • 【阪急版】ごあんないカウンター、阪急京都観光案内所・河原町
    • 【能勢版】川西能勢口ごあんないカウンター、山下駅
  • 有効区間：
    • 【阪急版】阪急電車全線（神戸高速線を除く）
      　阪急バス全線（深夜バス・コミュニティバスなど一部路線を除く）
    • 【能勢版】能勢電車全線および【阪急版】の有効区間
  • 有効期限中のお好きな1日、お1人様に限り、有効区間が乗り降り自由
    • ※鉄道利用前にバス利用は不可、最初に鉄道駅の改札機を通して日付を印字する必要あり

　
本来の使用用途としては、
『従来の阪急1日乗車券に100円プラスしてバスにも乗ってスタンプを集めてね！』
（ついでにラッピングバスにも乗ってね！）
というものだと思われますが……

移動好きな方にとっては（上記の経緯もあって）
『あの阪急バスにたった100円の追加で1日乗り放題…だと…？』
となったのではないでしょうか。

  • ※参考データ
    • 2024年（今回）：
      阪急全線（神戸高速線を除く）と阪急バス（一部路線を除く）が乗り降り自由（大人1400円、小児半額）
      • 能勢版が追加されたのは能勢電でもヘッドマークやフォトスタンドが設置されたことと、昨年までは同時期に存在した妙見の森フリーパス廃止への救済の一環か？
    • 2023年（ちいかわ）：阪急全線が乗り降り自由（神戸高速線を除く、大人1300円、小児半額、能勢版なし）
    • 2022年（ミッフィー）：有効区間、価格とも同上
    • 2021年（コウペンちゃん）：有効区間、価格とも同上
    • 2020年（すみっコぐらし）：有効区間、価格とも同上
    • 2019年（Jackie＆Hankyu）：有効区間は同上、大人1200円
    • 2018年以前は無し？

　
そこで今回は、
もちろん本来想定された使い方ではないのですが
この『阪急電車・阪急バス全線1日乗車券』で
阪急バスを1日乗り倒すプランを考えてみました。

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モデルコースを考える

おそらくガチの阪急バスマニアの方なら
『このルートなら乗車時間を最も長くできる』
『このルートなら最も多くの運賃を節約できる』
といったルートを秒で弾き出せるのでしょうが……

当サイトは能勢電鉄のファンサイトなので
『能勢電鉄沿線で最も長く＆お得に阪急バスを乗り回せる』
という点に特化してプランを組んでみました。

具体的には、

  • スタート・ゴールは川西能勢口駅
  • 沿線の川西市/能勢町/猪名川町/豊能町をできる限りたくさん乗る
    • ただし畦野駅からの大和バスは乗り放題対象外？
  • 待ち時間節約のため電車移動や徒歩もオッケー
    • せっかく電車の乗り放題があるのに使わにゃ損
  • 免許維持路線と化した1日1本だけの路線にも狙って乗る
  • 深夜バスは乗り放題対象外なので23時までにはゴールする

といったポイントで作成しています。
能勢電にもたくさん乗るので、
1日乗車券は【能勢版】を使用する前提です。

それでは、いってみましょう！！

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平日バージョン

（丸数字は乗車順、 [ ] 内の数字はバスの系統番号です）

（START）阪急川西能勢口駅 6:25発 ⇒①[6]⇒ 7:13着 日生中央駅 7:22発 ⇒（能勢電鉄）⇒ 7:25着 山下駅 7:35発 ⇒②[74]⇒ 8:16着 口山内 8:25発 ⇒③[74]⇒ 9:07着 山下駅 10:05発 ⇒④[77]⇒ 10:47着 豊中センター前 11:05発 ⇒⑤[77]⇒ 11:47着 山下駅 12:05発 ⇒⑥[73]⇒ 12:35着 能勢町宿野 12:47発 ⇒⑦[73]⇒ 13:17着 山下駅 13:23発 ⇒（能勢電鉄）⇒ 13:27着 光風台駅 13:41発 ⇒⑧[9]⇒ 14:22着 箕面萱野駅 15:10発 ⇒⑨[9]⇒ 15:51着 光風台駅 15:57発 ⇒（能勢電鉄）⇒ 16:14着 日生中央駅 16:17発 ⇒⑩[31]⇒ 17:04着 上佐曽利 17:16発 ⇒ ⑪[1]⇒ 17:50着 JR武田尾駅 17:59発 ⇒（JR宝塚線）⇒ 18:16着 川西池田駅 ⇒（徒歩）⇒ 阪急川西能勢口駅 18:32発 ⇒⑫[6]特急⇒ 19:09着 パークタウン中央 19:30発 ⇒⑬[6]⇒ 19:41着 日生中央駅 20:04発 ⇒⑭[41]⇒ 20:40着 杉生 20:55発 ⇒⑮[41]⇒ 21:26着 日生中央駅 21:46発 ⇒⑯[66]⇒ 21:58着 伏見池公園前 22:00発 ⇒⑰[64]⇒ 22:08着 日生中央駅 22:25発 ⇒⑱[6]⇒ 23:12着 阪急川西能勢口駅（GOAL）

【重要：2024/09/05 追記】
2024年10月より、杉生線ダイヤ変更がリリースされました。（公式PDF）
休止されていた杉生～柏原(かしはら)間が4年半ぶりに復活！
それとともにダイヤが大幅に変更・一部減便となるため
上記のプラン通りの乗り換えはできなくなります。
上記のプランは2024年9月30日まで有効です。

  • ①⑱　：540円
  • ②③　：530円
  • ④⑤　：700円
  • ⑥⑦　：530円
  • ⑧⑨　：680円
  • ⑩　　：890円
  • ⑪　　：550円
  • ⑫　　：380円
  • ⑬　　：240円
  • ⑭⑮　：590円
  • ⑯⑰　：180円
  • 能勢電：610円
  • JR　：-240円
  • 合計：9,930円
    ……ぶんが1,700円に！ 8,230円のお得！！
    （10月の値上げ以降は、このルートをICOCAとかで乗ると10,000円を超します）

早朝から深夜まで18回乗車。わけがわからないよ！

日生中央駅～上佐曽利は2022年に新設された路線なので
免許維持路線というわけではありませんが、
平日に1本のみのレア路線なので今回ねじ込んでいます。

このプランのネックは16時過ぎの日生中央駅で
この上佐曽利ゆきへの乗り換え時間が2分しかないのと、
武田尾駅から川西池田駅へはJRの運賃が別途必要になる点です。

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土休日バージョン

（丸数字は乗車順、 [ ] 内の数字はバスの系統番号です）

（START）阪急川西能勢口駅 6:54発 ⇒①[56]⇒ 7:40着 阪神尼崎 8:00発 ⇒②[56]⇒ 8:49着 阪急川西能勢口駅 8:57発 ⇒③[151]⇒ 9:12着 阪急池田駅 9:31発 ⇒④[26]⇒ 9:58着 中止々呂美 10:14発 ⇒⑤[1]⇒ 10:21着 箕面森町地区センター 10:49発 ⇒⑥[2]⇒ 11:10着 光風台駅 11:21発 ⇒⑥[4]⇒ 11:32着 光風台駅 11:37発 ⇒（能勢電鉄）⇒ 11:41着 山下駅 12:05発 ⇒⑦[73]⇒ 12:35着 能勢町宿野 12:47発 ⇒⑧[73]⇒ 13:17着 山下駅 13:25発 ⇒⑨[76]⇒ 13:32着 日生中央駅 13:47発 ⇒⑩[64]⇒ 13:56着 伏見池公園前 13:58発 ⇒⑪[63]⇒ 14:07着 日生中央駅 14:17発 ⇒⑫[65]⇒ 14:20着 深山池公園北 14:26発 ⇒⑬[65]⇒ 14:33着 日生中央駅 14:40発 ⇒⑭[41]⇒ 15:16着 杉生 15:30発 ⇒⑮[41]⇒ 16:01着 日生中央駅 16:19発 ⇒（能勢電鉄）⇒ 16:28着 平野駅 16:38発 ⇒⑯[100]⇒ 16:55着 山下駅 17:02発 ⇒（能勢電鉄）⇒ 17:08着 平野駅 17:13発 ⇒⑰[106]⇒ 17:15着 緑台四丁目 17:27発 ⇒⑱[101]⇒ 17:36着 平野駅 17:45発 ⇒（能勢電鉄）⇒ 17:51着 山下駅 18:20発 ⇒⑲[77]⇒ 19:02着 豊中センター前 19:15発 ⇒⑳[77]⇒ 19:57着 山下駅 20:09発 ⇒（能勢電鉄）⇒ 20:23着 絹延橋 20:37発 ⇒㉑[131]⇒ 20:47着 阪急池田駅 21:00発 ⇒㉒[4]⇒ 21:21着 阪急石橋北口 ⇒（徒歩）⇒ 阪急石橋阪大前駅 21:40発 ⇒㉓[92]⇒ 22:01着 今宮 22:12発 ⇒㉔[55]⇒ 22:19着 阪急北千里駅 22:27発 ⇒㉕[175]⇒ 22:37着 千里中央 22:44発 ⇒㉖[175]⇒ 22:53着 阪急北千里駅 23:10発 ⇒（阪急＋大阪モノレール）⇒ 川西能勢口・日生中央・妙見口方面へ帰宅（GOAL）

【重要：2024/09/05 追記】
2024年10月より、杉生線ダイヤ変更がリリースされました。（公式PDF）
休止されていた杉生～柏原(かしはら)間が4年半ぶりに復活！
それとともにダイヤが大幅に変更・一部減便となるため
上記のプラン通りの乗り換えはできなくなります。
上記のプランは2024年9月29日まで有効です。

  • ①②　：290円
  • ③　　：230円
  • ④　　：450円
  • ⑤　　：170円
  • ⑥　　：220円
  • ⑦⑧　：530円
  • ⑨～⑬：180円
  • ⑭⑮　：590円
  • ⑯⑰⑱：230円
  • ⑲⑳　：700円
  • ㉑～㉖：230円
  • 能勢電：1,070円
  • 阪急　：370円
  • 大モノ：-340円
  • 合計：9,360円
    ……ぶんが1,700円に！ 7,660円のお得！！

早朝から深夜まで26回乗車。さらにわけがわからないよ！

こちらのプランでは、
・満願寺線151系統（阪急川西能勢口駅⇒阪急池田駅）
・西能勢線76系統（山下駅⇒日生中央駅）
という2つの免許維持路線に乗車しつつ、
とにかく多くの便に乗車する目的になっています。
※ルート内に⑥が2つあるのは、降りずに継続乗車できるためです。
※⑫と⑬は同じ便ですが、乗車と降車が同じ停留所になって
　エラーになるのを防ぐために一度下車しています。

平日、土休日とも
「トムとジェリーのコラボラッピングバス」
については一切考慮していないのですが、
このプランなら土休日は朝の阪神尼崎で出会うことができます。
※ラッピングバスに「乗車」すると満願寺線151系統に間に合いません……が、こんなムーブをかませば追いつける模様です。

なお、このプランではラストに阪急北千里駅から川西能勢口方面へ
電車で帰る、となっていますが、妙見口ゆきに最終連絡するためには
山田～蛍池を別途運賃が発生する大阪モノレールに乗車する必要があります。
（日生中央へ最終連絡する場合は淡路・十三経由でOK）

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編集後記

たのしかった・・・！！
（過去形。旅の計画だけ立てて行かずに満足するあるある。）

誰か実際に実行して下さる方がおられたら
この1日乗車券ぶんぐらいの謝礼は先着1名様ですが用意します。

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関連リンク

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TOM AND JERRY and all related characters and elements © & ™ Turner Entertainment Co. (s24)


（NOSE KNITs – のせでん沿線の魅力紹介WordPress）

　
鉄道コム


【直近の鉄道イベント情報】

（Tetsudo.comより）

　

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Posted by Barnirun