【能勢電鉄】車両側面の「肩車番」率が100%に

能勢電ニュース

能勢電鉄が運用している電車（ケーブル除く）において、
このほどいわゆる「肩車番」の貼り付け率が100％となりました。

　

目次


肩車番とは？

肩車番いうのは通称で、正式名称ではありません。
車両を横から見たときに「肩」にあたる、右上または左上の
カドの部分に貼られた車番ステッカーのことを指します。

駅のホームドア設置を行った際に
この位置に車番がきてしまい見えなくなることから
車両の屋根付近にもステッカーで車番が追加されたもの、といわれています。

阪急では2019年3月の京とれいん雅洛（7006F）で初登場。
同年11月からは5311F（京都線）を皮切りに、
全般重要部検査の出場＆再塗装が行われるタイミングで
各編成にも貼付されてきました。

阪急電鉄と同じく正雀工場で
全般重要部検査を受ける能勢電鉄の車両においては、
しばらく肩車番ステッカーの貼付はありませんでしたが、
2023年より貼付が始まっています。

  • 6002F：2021年11月
    • （※阪急線内運用、車番貼付は出場後に平井車庫で施工）
  • 7201F：2023年5月
  • 5108F：2023年6月
  • 5142F：2023年8月
  • 5124F：2023年10月
  • 5136F：2023年11月（※2023/11追記）

　

2023/05/15

【能勢電鉄】7201Fが全般重要部検査を受けて正雀出場……した先は？

　


急速整備

その後、2023年9月頃より
阪急宝塚線・箕面線に所属の各編成において
平井車庫で肩車番ステッカーを貼付される車両が続々登場。

その背景は不明ですが、宝塚線では十三駅の上下線ともに
ホームドアが設置済みとなっている影響かもしれません。

その影響を受けてか、能勢電鉄の車両も
10日おきの平井車庫でのメンテナンス時に
徐々に肩車番ステッカーが貼付されて戻ってきています。

まさかここにきて、60年選手の1700系に小変化が見られるとは……

  • 7200F：2023/09/26
  • 7202F：2023/09/26（7200系完了）
  • 5146F：2023/09/28
  • 1757F：2023/10/05
  • 5138F：2023/10/06
  • 1755F：2023/10/11（1700系完了）
  • 5148F：2023/10/18

　

そして本日（2023/10/25）、
最後まで残った5100系 5136Fが
全般重要部検査を受けるために正雀へ回送。

この検査入場をもって、
親会社の阪急電鉄よりも早く能勢電鉄の車両から
「肩車番ステッカーなし」が消滅。
（※検査出場時はピカピカに再塗装されるとともに、肩車番を貼られて返ってきます）

実質的に、能勢線内の肩車番貼付率100％を達成しました。
（※ケーブルカーを除く）

阪急側でも、宝塚線所属車で肩車番ステッカーがまだ貼付されていないのは1013Fのみとなっています。
（記事公開日時点。こちらも検査入場・再塗装間近のため。この編成に限っては、まだ能勢線内でも特急日生エクスプレスで見る機会があります。）

⇒2024/01/24：検査入場。
これをもって阪急宝塚線も肩車番ステッカー100％となりました。

　




　


実はあの車両が先駆者？

のせでんにおいて、初めて「肩車番」といえる位置に
車番が付いた車両といえばそう、3100系3170F。

この頃から「ホームドア対応」が謳われていましたが、
3100系が導入された1997年には阪急でも
ホームドア付きの駅はまだなく、まさに時代の先取りでした。

今後の鉄道バリアフリー化で、
川西能勢口駅にはホームドア施工される可能性がありますが、
それを見ることなく2021年に引退してしまいました。
（ヤツは早すぎたんだ・・・）

　


編集後記

「ホームドアが邪魔で車番が確認できない！」
ということもままあるので、
趣味者にとっても肩車番はありがたいものです。

　


（NOSE KNITs – のせでん沿線の魅力紹介WordPress）

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（Tetsudo.comより）

　

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Posted by Barnirun