【コラム】のせでんの各編成は果たしてマンベンなく働いているのか？？（2021年版）

2022年2月24日のせでんコラム

前置き

そぼくなぎもん！！

「あの編成、最近ずっと予備車になってる気がするけど休みすぎじゃない？」
「パンタが1基しかない5108F、冬季ちゃんと動いてるの？」
「こんなに休んで、編成ごとに運行日数にバラつきが出てるのでは？？」

という沿線利用者の意見、あると思います。（要出典）

そこで、編成単位で

『2021年の1年間で何日、お客さんを乗せて営業運転に就いたのか』

集計してみました！！

集計方法

今回は弊サイト内
「能勢電運用ログ」の記事作成で使用している
マスターのExcelファイルを使用。

以下の基準で
「終日運用」「半日運用①」「半日運用②」
ごとに、各編成番号の文字が書かれたセルの数を集計しました。

なお、営業運転に入った日数の集計なので、
下記の「集計対象外」の日数は含めていません。
（厳密な走行距離の集計でもありません）

集計期間
- 2021年1月1日～2021年12月31日
終日運用（1.0日計算）
- 日中運用スジに入った場合
- 山下⇔妙見口・日生中央のシャトル運用スジに入った場合
- 下記「半日運用②」に該当する場合は除外
半日運用①（0.5日計算）
- 平日・土曜日の朝ラッシュのみ運用スジ
- 平日の夕出庫スジ（1/18の臨時日生急行を含む）
- ※平日で朝ラッシュ後入庫→夕出庫の場合は合計で0.5日計算
半日運用②（0.5日計算）
- 日中運用スジで、定期または臨時の車両取替があった場合は取替前・取替後とも0.5日計算
- ただし一時的な取替ですぐ元の車両に戻った場合は元の車両を1.0日計算、一時的に出た車両を0.5日計算
- 平日の朝ラッシュ運用で入庫後、すぐ山日代走に入った日は1.5日ではなく1.0日計算
集計対象外
- 平野車庫⇔平井車庫を回送で往復しただけの日
- イベント列車・貸切列車充当時
- 休日ダイヤの終日日生④留置車両

（集計の様子）

集計結果

お待たせしました。
こちらが集計結果となります。

世代交代のあった3170Fと7202Fを除けば、
全ての車両が365日のうち200日前後以上、
ほぼマンベンなく営業運転に就いていました。
（約１編成だけ、すっごく働いてるのがいますが・・・）

個別の編成単位で見ていきましょう。

【1位】5124F　281.0日
【2位】5142F　276.0日
- 今回の「営業運転での走行日数」ランキングでは、
  5124F・5142Fのシャトル用2連が堂々のワンツーになりました。
- しかし働きすぎかというとそうでもなく、トータルの走行距離では4連とそんなに変わりません。
  （平日の山妙を除き、動き出す時間が4連よりも遅め）
  （山妙は再出庫が無い平日は19時前に営業終了）
  （山日は日生での休憩が長い）
【3位】7201F　270.0日
- 2021年の精勤賞は7201Fでした。
  さすがは7200系、VVVFインバータの省エネアピールすごいです。
- 特に後期は働きづめで、日生④留置や転削を除く
  「丸１日平野車庫で寝ていた」日が10/2～翌1/7まで3ヶ月超にわたって皆無でした。
【4位】5108F　234.0日
- あれ、1パンタの5108Fむっちゃ頑張ってる！！
- 2021年は「5100系誕生50周年」ヘッドマーク掲出によって活躍の機会が増えたと思われます。
【5位】1754F　230.0日
- あれ、「長老」1754Fもむっちゃ頑張ってる！！
- 2021年は「60周年」「祝電」ヘッドマーク掲出に加えて、山日代走の機会も多かったようです。
【6位】5136F　228.5日
【7位】1756F　227.0日
【8位】5138F　222.5日
- このへんがだいたい平均値です。
  5位の1754Fとの差は誤差レベル。
【9位】7200F　220.5日
- あれ、他の7200系と比べてあまり動いてない……
- 運用ログを見ていると、10～11月はヘッドマークで活躍機会が増えたものの、
  8月を半分ぐらい休んでいたり、12月に工事休車があったり、2021年は不遇の1年だったようです。
- 2022年に重要部検査の期限がくることも影響していたかもしれません。
【10位】5148F　214.5日
【11位】5146F　209.5日
- 思いのほか動いていなかったのがこの2本。
- いずれも2022年に全般重要部検査の期限がくるため、走行距離調整が掛かった可能性があります。
  （「休車」看板が出ていなくても、書類上「休車」にした期間があると検査期限を延長することも可能。）
【12位】1755F　200.5日
【13位】1757F　198.5日
- 営業運転日数が200日前後……調子が悪い？？
- いえいえ、これは4年おきの全般重要部検査の周期が回ってきたからで、
  検査の間は1ヶ月ほど運用離脱を余儀なくされるからです。
- 1755Fは検査の前に検査期限を延長するための休車期間がありましたが、
  風鈴電車などのヘッドマーク掲出で活躍機会を増やされて挽回したように見受けられます。
【14位】7202F　185.5日
- 2021年4月10日デビュー。
- 単純に3/4で割って1月から走っていると仮定してみると、7201Fに次ぐ247日となります。
  7201Fと並んでVVVFインバータによる省エネ化に大きく貢献していると言えます。
【15位】3170F　74.0日
- 2021年4月26日引退。
  ありがとう3100系。。(T_T)