ぼくのかんがえたのせでん朝ラッシュ減便ダイヤ（2021/09版）

2021年9月11日のせでんコラム

＜最初におことわり＞

鉄道ファンには「撮り鉄」「乗り鉄」「音鉄」「収集鉄」など様々なジャンルがありますが、

今回は「時刻表鉄」に加えて、実在しない鉄道を扱う「妄想鉄」に該当します。

苦手な方は回れ右ください。

＜前回の記事＞

2020/12/19

ぼくのかんがえたのせでん深夜減便ダイヤ（2020/12版）

昨今のコロナ禍で、関西圏でも近鉄や京阪を中心に

社会情勢の変化に伴う大規模な減便ダイヤ改正が実施されています。

阪急阪神系列では終電の繰り上げのみで大規模な改正についてはまだ発表されていませんが、

もし現状で減便ダイヤ改正の大ナタが振り下ろされたらどうなるか……

シミュレーションしてみました。

まず現行の平日ダイヤ（始発～10時過ぎ）がこちら。　

こうして改めてダイヤグラムにして見ると、

2017年の改正で3運用も減ったのによくがんばってるという印象です。

特急日生エクスプレスが７本、その隙間をうまく妙見線・日生線の各駅停車が補完しています。

2017年の改正以後は、山下⇔妙見口間で２連も起用。
最初は戸惑いましたが今では慣れたものです。

そしてこれは趣味者ではなく利用者としての視点で、

特にコロナ禍になってから、特急が異様に空いています。
畦野を発車してもまだ座席が空いていることもたまにあります。

_{（逆に18時台の特急開始前が非常に混んでるので、そこで増便してほしい）}

これを、阪急電鉄側のダイヤが

特急日生エクスプレス７本は据え置き
のせでん側の列車はコロナ前のような超満員にならない範囲で可能な限り減らす

という前提条件のもと、
能勢電鉄側のダイヤグラムを組み直してみました。

だいぶすっきりしました。変更ポイントは

特急日生エクスプレス７本は時刻も含めて据え置き
各駅停車を減便しているが、山下や平野で特急に接続して乗客を流せば平野以南の混雑具合はあまり変わらない
山下⇔妙見口間は単線区間があり運転間隔に制約があり16分間隔としたため輸送力が大幅に下がるが、15分間隔だった特急の運転開始前（～1997年）と同等の本数があり、かつ全列車を山下か平野で特急と接続させることで混雑を緩和

となります。~~妄想全開！！~~

さて、ここまで大減便させておきながら、運行必要本数の方は……

現行ダイヤ：特急７本＋４連９本＋２連１本
今回の新案：特急７本＋４連８本＋２連１本

となっています。
2017年の改正で既にかなり削っているため、電車が超満員になって輸送が破綻しないレベルで
車両数を減らせるのは４連１編成が限界ということになります。

さらに、阪急側が特急を７本から（６本や５本とかに）減便させてきた場合は
のせでん側で減る輸送力を吸収する必要があるため４連は減らせず、
むしろ４連が増える可能性すらあります。

いかがだったでしょうか。

では最後に、大阪人お決まりのあれで締めます。

知らんけど。

ぼくのかんがえた「阪急から貸出が可能になったらどうなるのか？」（2022/10追記）

2022年10月、阪急箕面線の6014F（4連）が何やら前例のない謎改造を行っており、
「能勢譲渡では？でもこの高齢車を能勢が譲受するのか？」
といった憶測が飛び交っています。

確かに7200系と比較して車齢が10年近く高い車両を能勢電鉄さんが買い受けるのか？といえば疑問です。
また1700系を減らしたいという目的であれば減便ダイヤ改正で運用本数を減らす手がありますが、本記事の前半で考察した通りこれ以上の運用減を行うと平日朝ラッシュの混雑率がえらいことになります。
また減便せずに1700系を1本減らすと、転削時や故障時などの予備車が枯渇してしまいます。

運用本数をそのままに1700系を1本落とし、かつ予備車が確保できる方法……
それが阪急からの4連レンタルです。
能勢の4連が転削や正雀入場などで不足する期間だけ、能勢の平日朝ラッシュに現れるピンチランナー。一時的な代走なのでワンマン改造もせずにその車両だけは車掌とのツーマン運転。
そんな運用が登場すれば老朽化の激しい1700系を1本ぐらいなら落とすことが出来てしまいます。
2024年夏に検査期限を迎える1754Fとか、唯一ATS未更新ですし危ないかもしれません。

さて、そんなピンチランナー運用を現行ダイヤに組み入れるとしたら……
こんな感じになるのではないでしょうか。
緑の太線がレンタル車で、早朝に平井を出庫したあと現行ダイヤの平井①スジを担当してそのまま平井車庫に入庫します。そのままでは平井車庫で点検を受けられる車両が1本減るため、別の時間に青太線の平井回送スジを追加して対応させます。~~妄想全開！！~~

レンタル車を山下～妙見口間に入線させたくない場合は、上の図を少し変更して、
・早朝に平井から回送してきたレンタル車を一旦平野車庫に入庫させる。
・B（平野7:31発）として出庫させる。
・Bが日生8:09到着後、Jと入れ替えて8:26発にすることで川能到着後平井入庫。
とすればOKです。知らんけど。

（NOSE KNITs – のせでん沿線の魅力紹介WordPress）

　